Chào mọi người,
Sáng nay lướt tin, mình tình cờ đọc được một bài phân tích cực kỳ sắc sảo trên blog ezwhy.com về dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam. Thú thật, ban đầu mình chỉ nghĩ nó là một câu chuyện về hạ tầng, về những con số tỷ đô khô khan. Nhưng càng đọc, mình càng nhận ra đây là một case study chiến lược cực kỳ đáng suy ngẫm, đặc biệt cho những ai trong chúng ta quan tâm đến kinh doanh, marketing và xây dựng thương hiệu – từ thương hiệu cá nhân đến thương hiệu quốc gia.
Bài viết đã thay đổi hoàn toàn góc nhìn của mình về con số 67 tỷ đô, và mình tin bạn cũng sẽ thấy thú vị như vậy.
Khi Nỗi Sợ "Bẫy Nợ" Được Hóa Giải Bằng Tư Duy "Làm Chủ"
Hẳn là khi nghe đến một siêu dự án với số vốn khổng lồ 67 tỷ đô, phản xạ đầu tiên của nhiều người (trong đó có mình) là sự hoài nghi. Những câu chuyện về các dự án đội vốn, chậm tiến độ, và đặc biệt là cái bóng ma “bẫy nợ” từ vốn vay nước ngoài đã trở thành một nỗi ám ảnh. Chúng ta sợ rằng mình sẽ phải trả giá đắt cho một giấc mơ quá lớn.
Nhưng, bài viết trên ezwhy đã chỉ ra một “plot twist” không thể bất ngờ hơn trong chiến lược của Việt Nam. Thay vì đi theo lối mòn vay vốn và giao toàn bộ cho đối tác nước ngoài, chúng ta đã chọn một con đường khác biệt và táo bạo hơn rất nhiều: tự mình làm chủ phần cốt lõi.
Nói một cách dễ hiểu, đó là tư duy “mua ngọn, giữ gốc”. Chúng ta chấp nhận nhập khẩu công nghệ tinh hoa nhất, hiện đại nhất – ví dụ như đầu máy, hệ thống điều hành (phần “ngọn”). Nhưng phần hạ tầng xương sống, thứ quyết định sự bền vững và an ninh kinh tế lâu dài của dự án – từ hàng ngàn cây số cầu cạn, hầm xuyên núi cho đến những thanh ray thép (phần “gốc”) – sẽ do chính nội lực Việt Nam đảm nhiệm, với những cái tên như Hòa Phát.
Đây không còn là tâm thế của một người đi lắp ráp thuê, mà là bản lĩnh của một quốc gia muốn tự quyết định cuộc chơi trên sân nhà mình. Nước cờ này không chỉ giảm thiểu rủi ro phụ thuộc vào bên ngoài, mà còn là cơ hội vàng để cả một hệ sinh thái công nghiệp phụ trợ trong nước được nâng tầm.
Không Chỉ Là Chuyến Tàu, Đây Là Hành Trình Xây Dựng Thương Hiệu Quốc Gia
Đọc xong bài viết, mình nhận ra con tàu cao tốc Bắc Nam không chỉ chở hành khách. Nó còn chuyên chở một thông điệp mạnh mẽ về khát vọng và năng lực của Việt Nam. Đây là một tuyên ngôn đanh thép về việc chúng ta đã sẵn sàng chuyển mình từ một nền kinh tế gia công sang một nền kinh tế làm chủ công nghệ và tự chủ về hạ tầng.
Đối với những người làm marketing và xây dựng thương hiệu, đây là một bài học vô giá. Việc “giữ gốc” chính là xây dựng năng lực cốt lõi (core competency), là tạo ra giá trị bền vững không thể sao chép. Thay vì chỉ chạy theo những thứ hào nhoáng bên ngoài (cái “ngọn”), việc tập trung vào nền tảng vững chắc (cái “gốc”) mới chính là con đường đi đến sự tự chủ và phát triển thực sự.
Bạn nghĩ sao về nước cờ chiến lược này? Liệu tư duy “mua ngọn, giữ gốc” có phải là chìa khóa để Việt Nam bứt phá, biến một dự án hạ tầng thành bệ phóng cho cả nền kinh tế? Hãy cùng chia sẻ suy nghĩ của bạn bên dưới nhé!
📌 Nguồn: https://ezwhy.com/duong-sat-cao-toc-nuoc-co-67-ty-do-cua-viet-nam-de-tu-chu/ – Bài viết gốc từ blog ezwhy.com